大彈簧的差別

2009-06-10 12:38
我知道大彈簧,硬一點起步快,轉速高,反之軟的就是相反


但又有分短式和一般的大彈簧
這個差在哪

以及正旋及反旋又差在哪

以及我的1500轉的變軟了,大約1300
那和全新的1300轉校果是一樣嗎?

謝謝大大
2009-06-10 12:45
彈簧轉速 主要是區分 彈簧硬度


長短區分 您注意看 例如 彈簧長短各一的話 長彈簧的 剛絲 比較細 短的 鋼絲比較粗

轉速一樣的話 長彈簧的 的再加速會比較有優勢!!但是缺點容易疲乏!!

短彈簧的起步 會比較明顯 但是在加速比較差一點!!缺點 尾段加速比較差!!

因為主要差別在於 彈簧壓縮行程!!

單就彈簧來說就差別於在這裡!!

但是假如 跟傳動系統配套起來之後!!問題差別就不單就這樣了!!

還是得靠其他地方的配套 才會有差異出現 !!
2009-06-10 14:15
大彈簧的硬度(坊間標示800轉,1000轉,1500轉等) 作用於延遲開閉盤開啟時間
將變速之時間延後 感覺就像汽車從原本2500轉換檔延至4000轉換檔一樣
所帶來的優勢就是動力的釋出 但也相對的耗油
要注意的是太硬的大彈簧可能導致開閉盤無法完全打開 導致尾速下降 且加速耗損皮帶等機件
故需慎選適合的配置^^

而在相同硬度(標示轉速相同)下 長彈簧與短彈簧的差別 在於"特性"上...
長彈簧 起步轉速較高(預壓縮量大) 但之後隨著轉速的提升 速度也相對的提升(舉例:每5百轉速度上升10公里)
短彈簧 起步轉速較低(預壓縮量小) 但之後伴隨著較高的轉速 才會將速度提升(舉例:每1000轉速度上升10公里)

基於長短彈簧的特性 可以照個人偏好 在相同硬度下 選擇不同特性的大彈簧
若是取向為通勤 順順騎 長彈簧的特性可考慮
若是常常爬坡 或是需要拉轉維持動力在扭力峰值附近的話 短彈簧會很適合

至於 右旋 左旋 您看開閉盤旋開的方向就知道了 一個會將彈簧逆向扭動 一個將彈簧順向扭動
目的在於讓開閉盤開合順暢與減慢彈簧壽命衰退(但個人認為沒差^^)

以上 希望能幫的上忙拉~
cfjason #4
2009-06-10 23:26
感謝各位大大的教學!
原本不是很了解大彈簧的用途!
現在有個底!

話說前陣子我的大肥鵝保養時!
技師建議可以換個大彈簧!
加速快(轉速比較好拉..)...但比較耗油!
馬力也會多一點....
費用也不高!
想說好吧!換個試試看也好!
(忘記問說換幾轉...那時也不知道有幾轉的可以換...以為只有一種換一種
唯一知道的是亞瑪哈的原廠彈簧...)
換後使用心得...
使用前....
轉數比較慢拉上去!
5K或6K轉時動力才慢慢的源源不絕!(平順的加速上去...40~70KM/Hr平滑曲線)!
到了7千多轉後就比較難再拉(慢慢加油門...)
尤其是6K轉時的引擎聲音蠻安靜的又順!

使用後....
同樣催油門約1/4時轉速一下就上到4K!(約30KM/hr)...起步果然快
後來跳過5K...直接到6K轉 (40....後慢慢拉到60KM/Hr...但6K轉時引擎聲卻多了近50%吵)
過6K轉後...輕鬆的可以催到7.5K轉(約70~80KM/Hr...引擎聲一樣大)
再上去就沒試了!
改天來旱溪旁試試...

心得
拉轉快...起步快
中速一樣...
尾速還可以拉!
油耗...原本換前約 200KM/5.3L
換後約 180KM/5.3...

下次在開膛時考慮換回原廠設定的大彈簧!
還是喜歡安靜一點的加速聲!
起步慢就....算了

以上為門外漢的使用心得...
謝謝收看!
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